Complice la crisi, e’ cresciuto l’utilizzo della bicicletta sia come mezzo di trasporto ecologico sia come “strumento” per mantenere la forma fisica. Questo maggior utilizzo ha portato all’immissione sul mercato delle cosi dette “biciclette a pedalata assistita”, o piu’ genericamente ed impropriamente definite “biciclette elettriche”, che hanno lo scopo, appunto, di aiutare la “pedalata” cosi da riuscire a percorrere piu’ strada con meno fatica. La legislazione in materia e’ chiara, infatti l’art. 50 del Codice della Strada considera “velocipedi anche le biciclette a pedalata assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua massima di 0,25 KW la cui alimentazione e’ progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare”. La normativa, inoltre, non fa alcun riferimento ad eventuali possibilita’ di tenere accelerato il mezzo; il motore ”stacca” quando il passeggero smette di pedalare. Nonostante la legge sia limpida, forse

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