Il seminario delle concessionarie auto di Confcommercio Padova conferma la centralità delle stesse. Web e auto cinesi preoccupano, ma con moderazione
Preoccupati per l’avanzata del web e delle auto cinesi? Sì, ma con moderazione.
Per un motivo molto semplice: perchè l’automobilista scrollerà lo smartphone per informarsi, però alla fine l’auto la comprerà in concessionaria e poi perchè l’avanzata cinese dovrà per forza di cose trovare un modus operandi con l’industria europea.
Anticipi sul futuro prossimo venturo dell’automotive emersi dal seminario “Dal web alla concessionaria: il nuovo ruolo tra identità, valore del brand e mobilità del futuro” svoltosi questa mattina nella sede di Confcommercio Padova a cura del Consorzio Concessionari Auto di Confcommercio Padova con lo scopo di approfondire le profonde trasformazioni che stanno interessando il settore automotive, tra digitalizzazione, nuove modalità di relazione con il cliente e sviluppo di una mobilità sempre più sostenibile.
Il seminario, calendarizzato a ridosso della scadenza per accedere agli incentivi statali per le auto elettriche (finanziati tramite il PNRR) è stato aperto dai saluti istituzionali del vicesindaco di Padova Antonio Bressa, da Patrizio Bertin, presidente di Confcommercio Padova e da Massimo Ghiraldo, presidente dei Concessionari Auto di Confcommercio Padova che ha subito sgombrato il campo dalla preoccupazione che il web “salti” i concessionari.
“La verità – ha detto Ghiraldo riportando i dati di Federauto Confcommercio – è che il 90% di chi intende comprare un’auto, alla fine lo fa in concessionaria perchè in quella ripone la sua fiducia”.
Al centro dell’incontro ci sono stati temi di grande attualità come il ruolo della formazione continua nello sviluppo aziendale, i risultati del progetto Propulsioni, il rapporto tra identità, relazione e valore del brand nell’era digitale, il percorso del cliente dal primo click alla fiducia, il ruolo strategico delle concessionarie nei nuovi processi di acquisto e le sfide poste dalla transizione verso l’elettrico e le nuove alimentazioni.
A dare spessore al seminario ci hanno pensato il presidente nazionale di Federauto Confcommercio, Massimo Artusi, che ha centrato il suo intervento sul ruolo fondamentale delle persone che operano all’interno delle concessionarie, mentre Silvia Zanellato, responsabile Formazione di Confcom Ascom Servizi Padova ha ribadito la centralità della formazione per competere su un mercato in continua, veloce trasformazione.
Roberta Callegaro, direttrice della Scuola Professionale ENAIP, nel presentare il progetto “Propulsioni”, ha ricordato le sinergie in atto con le concessionarie, mentre Vincenzo Pantaleoni di Methodos Consulting ha tracciato un quadro molto interessante sull’avanzata cinese.
Qualche dato per dare la dimensione del fenomeno: nel 2019 i marchi cinesi rappresentavano lo 0,20% del mercato nazionale, mentre nel 2025 sono saliti all’8,08%, ma se ci spingiamo fino allo scorso mese di maggio scopriamo che i marchi cinesi hanno conquistato il 13,30% del mercato.
Non solo: le previsioni dicono che entro l’anno potrebbero occupare una fetta di mercato oscillante in una forchetta che va dal 15 al 18%; nel 2020 la quota sarà compresa tra il 15 ed il 25% per arrivare al 30% nel 2026.
“A questo – ha detto Pantaleoni – contribuiranno gli accordi che porteranno i marchi cinesi ad allearsi con i produttori europei venendo a produrre in Europa”.
Gli ottimi risultati raggiunti dal Consorzio Asconauto sono stati invece il fulcro dell’intervento di Dario Campagna, mentre Umberto Selletto, direttore editoriale di Interauto News TV, ha sottolineato come, attualmente, siano ben 109 i marchi cinesi presenti sul mercato mondiale dell’auto.
Nicola Borotto, presidente dell’ACI Padova ha ricordato i trascorsi storici dell’auto (fin dagli albori dell’ingegner Bernardi) e Giorgio Sina, presidente dei Concessionari di Confcommercio Veneto ha confermato il ruolo centrale delle concessionarie “perchè, alla fine – ha detto – sono sempre le persone che fanno la differenza”.
Padova 17 giugno 2026
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