TRENTESIMO RAPPORTO DI LEGAMBIENTE

SULLE PERFORMANCE  AMBIENTALI DEI COMUNI CAPOLUOGO

 

LA BUSSOLA E LA CLESSIDRA

Ecosistema urbano è la “fotografia ambientale” scattata annualmente a tutti i capoluoghi italiani da Legambiente, in collaborazione con l’Istituto Ambiente Italia, delineata attraverso 19 indici ambientali (rispetto ai 18 dello scorso anno) grazie ai dati forniti da Comuni, Istat, Ispra e Aci.

Spiega Lucio Passi di Legambiente Padova, che fin dalla prima edizione di Ecosistema urbano ha curato i focus sulla nostra città: “in questa trentesima edizione ci sono alcune novità: è stato eliminato l’indicatore riguardante la capacità di depurazione delle acque reflue, ma sono stati introdotti quello sull’ampiezza delle Zone a Traffico Limitato – dato che però l’ente preposto non ha fornito per Padova – e la media annuale del PM2,5. Questi due parametri, essendo nuovi, non trovano quindi raffronto con lo scorso anno. I dati di Ecosistema urbano 2023 sono riferiti al 2022. Nel focus su Padova li abbiamo comparati con quelli del 2021”.

DOVE PUNTA LA BUSSOLA DI PADOVA?

“Padova – continua Passi- si piazza al trentaquattresimo posto nella classifica generale, perdendo cinque posizioni (vedi seconda tabella), rispetto al 29esimo posto della scorsa edizione. I dati dei 16 indicatori (vedi prima tabella) confrontabili col  2021, danno il seguente quadro: 8 migliorano (come nella scorsa edizione), 8 peggiorano, (erano 4 nel precedente rapporto), 1 è stazionario (erano 4).  A guardare indietro negli anni,  non è una novità questo andare su e giù di Padova, sia nella classifica generale, sia nel migliorare o peggiorare gli indici. Così non riesce ad emergere una tendenza stabile, una direzione chiara: questo altalenare è la spia di come la bussola dello sviluppo di Padova non punti, con la necessaria determinazione e costanza verso la sostenibilità ambientale. Ma il tempo nella clessidra scorre sempre più velocemente: la crisi climatica-ambientale, globale e conclamata, impone scelte nette, rapide e determinate” – avverte Passi. “A livello Veneto, nella classifica nazionale dei capoluoghi, fanno meglio di noi Treviso, che è quarta, Bellunodecima, Venezia undicesima. Padova è 34esima, Vicenza 49esima, Verona 71esima, Rovigo 72esima – conclude Passi.

“A Padova – dichiara Francesco Tosato, Vicepresidente di Legambiente Padova – non tutti gli indicatori hanno lo stesso peso nell’impattare sulla qualità urbana, della vita e della salute dei cittadini. Possiamo definire indici pesanti quelli che diminuiscono o inaspriscono le strutturali criticità della nostra città. Quella sicuramente più percepita da tutti è l’annosa questione della mobilità, a tutt’oggi dominata dagli spostamenti su mezzi privati a combustione, con il conseguente inquinamento atmosferico urbano e le emissioni climalteranti. Nel 2022 per la prima volta le auto circolanti hanno raggiunto il record di 62 ogni 100 abitanti. Non può essere un caso che insieme alle auto crescono anche gli incidenti: 7 morti e feriti ogni 1.000 abitanti, un dato sempre allarmante per la nostra città.

Ma ci sono indici finalmente in controtendenza.
Le piste ciclabili, ad esempio, per anni ferme a poco più di 18 metri ogni 100 abitanti ora sono a più di 20, anche se urgono quegli interventi di miglioramento qualitativo come la Bicipolitana. Dopo un decennio di lento, ma continuo, declino dell’uso del trasporto pubblico, culminata con la crisi verticale negli anni più acuti del Covid, si registra una grande ripresa. I vaggi/abitante/anno passano dai 69 del 2021 ai 90 del 2022, mentre la percorrenza annua Km/vettura/abitante sale dai 24 del 2020, ai 34 del 2021, a 37 del 2022”.
“Se questi dati – continua Tosato – fanno ben sperare per i risultati che si otterranno una volta completato lo Smart, nel frattempo va aumentata la frequenza dei bus, sviluppate strade ciclo pedonali scolastiche, sicure, protette e “strafficate”, aumentate le zone 30, ampliate isole pedonali e ZTL, potenziate tutte le forme di mobilità condivisa (sharing).”

“L’altra grande criticità è quella del consumo di suolo – riprende Tosato. “Padova negli ultimi dieci anni ha consumato 2 milioni di mq di suolo. Le aree artificializzate nel 2021 sono arrivate al 49,6% della superficie comunale (fonte ISPRA). Siamo la città che ha divorato più suolo nel Veneto, che è la seconda regione più cementificata d’Italia dopo la Lombardia. Purtroppo l’indice di uso efficiente suolo è peggiorato scendendo da 6 a 5. Bisogna implementare subito il Piano degli interventi di Padova (PI), recentemente approvato dal Consiglio comunale, che punta ad eliminare 3 milioni di mq precedentemente destinati all’edificazione,  “ricucendo” la città con un sistema organico di aree verdi e reti ecologiche. Positive in questo senso le recenti dichiarazioni del Soprintendente Tinè che per  l’ex caserma Prandina prevede una conversione pressoché completa a parco , mentre va assolutamente respinta al mittente la proposta dei Supermercati Alì di cementificare 10 ettari di terreni agricoli a Granze di Camin.
Infine la qualità dell’aria: gli sforamenti di Pm10 superano sempre i giorni consentiti per legge: nel 2022 sono stati 67, dieci in più dell’anno precedente”.

“Se queste saranno le priorità amministrative, ora e dei prossimi anni, avremo molte ricadute positive, ad esempio in termini di ampliamento del verde urbano: la principale cartina di tornasole di questo sviluppo è rappresentata dalla realizzazione di un grande parco urbano nei 36mila metri quadrati dell’ex Prandina. Ma le ricadute positive riguarderanno anche il contenimento dello smog e delle emissioni climalteranti e molto altro. Insomma, Padova troverà finalmente una bussola adeguata per diventare una città moderna, sostenibile e molto più vivibile: al contrario resterà vittima di un devastante passato che non passa” – conclude Legambiente.

TABELLA 1

COMPARAZIONE DATI DEGLI INDICATORI 2021-2022 –  PADOVA, ECOSISTEMA URBANO

 

	INDICATORI	2021	2022	STATUS INDICATORE
1	1) PM 10 Giorni di superamento del limite di legge sulle 24 ore     2) PM10 Media annuale	57   30.33	67   33	Peggiora
2	PM2,5 Media annuale		24	Nuovo indice non confrontabile
3	Biossido di Azoto- NO2 Media annuale	28	28	Stazionario
4	Consumi idrici: consumo giornaliero pro capite sull’erogato (l/ab/gg)	147	148	Peggiora
5	Perdite di Rete: % di acqua dispersa sul totale immessa in rete	28.6%	27%	Migliora
7	R.S.U.: Produzione procapite di rifiuti urbani (kg/ab/anno);	587	593	Peggiora
8	Racc. differenziata: %Rd (frazioni recuperabili) sul totale dei rifiuti prodotti;	61.9%	64,2%	Migliora
9	Utilizzo Trasp. Pubblico: viaggi/ab./anno effettuati su mezzi pubblici	69	90	Migliora
10	Percorrenza Trasp. Pubblico: Km/vettura/abitanti/anno, percorrenza annua per abitante dei mezzi pubblici	34	37	Migliora
11	Auto circolanti: auto/100 ab. nel Comune	61	62	Peggiora
12	Incidenti stradali: morti e feriti ogni 1000 abitanti	4.70	7	Peggiora
13	Isole pedonali: mq/abitante	0,85	Mq/Ogni 100 ab, 39,3	Nuova metodologia di calcolo  non confrontabile
14	ZTL		nd	Nuovo indice non confrontabile
15	Piste ciclabili: metri equivalenti ogni 100 abitanti	18.30	20,08	Migliora
16	15)Verde totale  mq/abitante	38,4	38,8	Migliora
17	Numero alberi ogni 100 abitanti	24	32	Migliora
18	Solare pubblico Kilowatt ogni 1.000 ab.	30.46	30,58	Migliora
19	Uso efficiente suolo Consumo di suolo pro capite ed efficienza insediativa	6	5	Peggiora

Fonte: Ecosistema urbano, Legambiente, Ambiente Italia, 2023

(dati Comune di Padova, Aci, Istat. Ispra )

 

TABELLA 2

CLASSIFICA FINALE ECOSISTEMA URBANO 2023

Pos.	Città		Pos.	Città		Pos.	Città
1	Trento	85,86%	37	Savona	61,72%	73	Agrigento	49,69%
2	Mantova	82,00%	38	Pisa	61,61%	74	Grosseto	49,66%
3	Pordenone	81,41%	39	Nuoro	60,91%	75	Viterbo	49,18%
4	Treviso	79,87%	40	Lecce	60,56%	76	Pescara	49,12%
5	Reggio Emilia	76,80%	41	Varese	60,23%	77	Frosinone	48,50%
6	La Spezia	74,81%	42	Cesena	59,56%	78	Salerno	48,37%
7	Cosenza	73,61%	43	Aosta	59,50%	79	Massa	48,35%
8	Forlì	73,39%	44	Biella	59,41%	80	Potenza	48,04%
9	Bolzano	71,77%	45	Piacenza	59,36%	81	Sassari	47,67%
10	Belluno	70,63%	46	Sondrio	59,31%	82	Torino	46,73%
11	Venezia	70,54%	47	Teramo	59,25%	83	Monza	46,26%
12	Terni	69,95%	48	Livorno	59,13%	84	L’Aquila	45,98%
13	Cremona	69,65%	49	Vicenza	58,99%	85	Trapani	45,94%
14	Rimini	69,61%	50	Como	58,84%	86	Ragusa	45,27%
15	Pavia	68,70%	51	Chieti	58,68%	87	Caserta	45,14%
16	Cagliari	68,68%	52	Modena	58,47%	88	Roma	44,57%
17	Bergamo	68,67%	53	Firenze	58,32%	89	Bari	44,27%
18	Parma	68,35%	54	Imperia	57,57%	90	Campobasso	44,15%
19	Ferrara	67,24%	55	Matera	57,30%	91	Lecco	43,18%
20	Verbania	67,09%	56	Arezzo	56,74%	92	Pistoia	43,01%
21	Brescia	66,10%	57	Genova	56,43%	93	Foggia	42,71%
22	Oristano	65,98%	58	Benevento	56,42%	94	Siracusa	42,55%
23	Bologna	65,22%	59	Avellino	56,38%	95	Vibo Valentia	40,16%
24	Perugia	65,16%	60	Milano	55,74%	96	Messina	40,05%
25	Trieste	64,46%	61	Ascoli Piceno	55,44%	97	Isernia	39,22%
26	Lodi	63,97%	62	Rieti	55,03%	98	Napoli	39,12%
27	Macerata	62,97%	63	Asti	54,56%	99	Reggio Calabria	38,59%
28	Pesaro	62,95%	64	Enna	54,11%	100	Crotone	37,70%
29	Udine	62,81%	65	Novara	53,97%	101	Alessandria	36,77%
30	Gorizia	62,68%	66	Prato	53,48%	102	Latina	35,79%
31	Lucca	62,54%	67	Catanzaro	53,34%	103	Caltanissetta	34,82%
32	Siena	62,43%	68	Taranto	52,87%	104	Catania	20,86%
33	Cuneo	62,42%	69	Vercelli	52,38%	105	Palermo	20,86%
34	Padova	62,13%	70	Brindisi	51,83%
35	Ancona	62,12%	71	Verona	50,63%
36	Ravenna	62,06%	72	Rovigo	49,77%

 

Fonte: Legambiente, Ecosistema Urbano. Elaborazione: Ambiente Italia

Legambiente Padova 3408487259

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